K52log

拙い文章と画像の提供でお送りしております

2018/11

夜の東三条(湘南色のN38)


N38(東三条)
2018/08/03 信越本線 東三条駅にて 

 確か1年前も撮った長岡花火大会のときの臨時列車。去年は3次新潟色だったN38は湘南色に、同じくN37も1次新潟色に塗り変わった姿でやってきました。しかし残り編成がい少なくなるタイミングで1次新潟、弥彦、懐かしのが新たに加わるとは誰が予想したでしょうか。。

ハイナンバー

PM7609
2018/10/28 日豊本線 西小倉駅にて

 番台の数字が他社と比べると大きい数字になりがちな印象のあるJR九州。
現在絶賛リニューアル中の811系もその例に則り?、一部の編成が原番号+7500(他編成は+1500)された編成が登場しました。これは他編成同様リニューアルによる+1500に加え、営業列車検測装置(前方監視カメラ)を取り付けたことによる+6000がされたことによるものらしく、そのくらいなら別に+100程度でもいいんじゃないかと思ったり。今日はそんなリニューアル工事により+7500されたPM7609を。 

東海の211-0

211-0(K52)
2018/11/19 関西本線 八田駅にて

 国鉄車両の淘汰がほぼ完了しているJR東海の中で、唯一の国鉄車両となる211-0番台。
JR化後に新製された多くの211とは異なり、集中型クーラーを積んでいるのが大きな特徴です。
今日はそんな211-0のうちの一本、K52編成を。

 余談ですが K52編成ともう1編成のK51編成、大垣から神領に転属した日付で編成番号を付与したためか車両番号順とはなっておらず、個人的には気持ち悪さが。。 

さよなら

7701 Last
2018/11/24 千鳥町駅にて

 学生時代、幾度となくお世話になった池多摩7700。偶然なのか7000のラストナンバーが7700のトップナンバーとなり、さらに7700のラストを飾るというすごく良くできた話のように感じます。

来年には違うところで久しぶりと会えるみたいだけど、今はさよならとありがとうを。 

構内踏切と79


79と構内踏切
2018/09/01 池上駅にて

東急線内最後となる池上駅の構内踏切も、7700系も二度目の東京五輪を迎えずに引退となりそうです。
今年のお会式前後に遠回りする経路になったそうでこの構図は一足先に見納めとなったそう。 

7901*7912

7901*7912
2018/09/01 東急多摩川線 下丸子〜鵜の木にて

データイムの多摩川線は、蒲田・矢口渡〜武蔵新田・下丸子・沼部で並びを狙うことができますが、今日は下丸子で撮影した7901Fと7912Fの並びを。奇遇にも?さよならポスターに使われている編成ですね。

7901Fは検査期限はもっとも早く迎える(2015年夏出場)編成でしたが、状態がいいのか最後まで残ることに。当時学生だったことをいいことに入場回送、出場回送のいずれも撮ったなぁなんて。。

20ゥ

20ゥ
2018/10/30 矢口渡〜蒲田にて

 東急線内でのラストランまで残り一週間となった東急7700系。
この日は今年3月のダイヤ改正より新設された20ゥに充当されるということで出勤前に一枚。
先週末にラストランを迎えたメトロ6000の方はひどかったようですが、こちらは平和に終わってくれることを願っています。 

8090レ(レール輸送)

8090レ
2018/10/28 山陽本線 宇部駅にて

 去年から始まった北九州からのレール輸送列車。この列車、所定は210の運用らしいのですがこの日は66-100が牽引。貨物ちゃんねるの時刻表的に撮れないと思い山口宇部空港へ向かおうとしたら信号開いてまさかなぁと思ったら姿が見えたので慌てて構えて撮った一枚を。

500の重連

501+502
2018/11/10 稲村ヶ崎〜七里ヶ浜にて

 先日走った500形同士の重連運用。夕日がエロいシーズンになった坂下ストレートで一枚。
この日は暑かったこともあり、ほぼ全ての編成が窓を開けてましたが車内はエアコン(おそらく送風)もかかっていたのであまり意味なかったんじゃ。。

晴れの国の東海型


713-1
2018/10/26 日豊本線 日向住吉〜蓮ケ池にて

 南九州の主に宮崎県内を走る713系。
2008年〜2010年走行装置(サイリスタ位相制御)の更新作業を行なっていることからしばらくの活躍が予想されますが、4編成8両という少数派なので落ちるときはあっさり落ちそうなのでJetStarのセールにかこつけて先日撮影してきました。

今日はそんな中から平日限定の佐土原〜南宮崎運用から一枚。
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