2018/09
2016/11/12 福岡市営地下鉄 姪浜〜室見にて
今までブログに投稿してきた画像のフォルダ整理を行っていたらアップロードはしたものの使われていない写真がいくつかあったので今日はその写真から。
2年前のCOSMIC EXPLORERツアーで福岡ドーム公演が開催されるのにあたり2ヶ月ほどラッピングされた2000系が走っていたのでそれがメインだったかと思います。1時間ほどでラッピング編成のほか希少な303系(3編成のみ)など全車種抑えられたわりと効率のよかった撮影でしたが、過半数はこの1000系。個人的には「THE 昭和の地下鉄車両」なイメージで嫌いではないのでいつか直通運転をしている筑肥線でも撮りたいところです。しかし地上区間がここしかないとはいえ架線とかグッサグサですな。。
2016/12/10 稲村ヶ崎〜七里ヶ浜にて
2003Fの入場をもって305Fならびに10Fを除いた車両の塗装が統一された江ノ電。
個人的には写真を撮るときに次はどの色の組み合わせかというのを考える機会が少し減って寂しいところ。「色が揃っていない」感じも江ノ電の良さの一つだったと思うのですが、阪急とかみたいな感じで色の持つブランド力が〜何でしょうかね(だとすると10Fとか危ない。。)。
そんなわけでまだカラフルだった頃の江ノ電から一枚。1201Fの台湾ラッピングは側面が当時の他のラッピング編成(1002F嵐電と2003Fカール)と比べてにぎやかな感じが好きでした。 あと試運転のときのモラル事件もありましたし。。
2018/07/08 稲村ヶ崎付近にて
ご存知の通り天王祭当日は一時的に稲村ヶ崎〜江ノ島での運転を取りやめ、鎌倉〜稲村ヶ崎と江ノ島〜藤沢での折り返し運転となります。
車両の運用としては、
・運転取りやめになる時間帯に運転見合わせ区間に入る列車が折返し駅まで運転。
・対抗(=一時的な最終)と交換後、入換を行いしばらく待機。
(この間区間運転は鎌倉or藤沢よりにいる2編成で実施)
・運転再開時は折返し駅に到着した編成は再開一本目として、待機編成は鎌倉or藤沢行きとして運転。
と言った流れになります。
入換を行う理由として、各折返し駅ではスプリングポイントが用いられており、終端駅から折返し駅に対してが定位となっていることから、一度入換をすることで折返し時の手間を省くためと思われます。
今日はそんな稲村ヶ崎での折返しを。
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